把時間花在該花的事情里，別每天矯情想七想八的，你還能努力的時間不多了，別遇到點芝麻蒜皮的事就玻璃心，只要你真正奮斗起來，你就會發現自己原來還是不錯滴。

青春飯只是一個不被理解的標簽。都說高鐵乘務員是吃“青春飯”的行業，在高鐵上看到的乘務人員都很年輕，除了個別幾個人會年齡大一些，其他的都是青春靚麗。那么高鐵航空能干幾年呢？

退休年齡
高鐵航空乘務員其實是展示高鐵航空風貌的窗口。一般是年輕人，列車員要英俊，乘務員要漂亮，在高鐵航空工作到一定年齡之后，英俊漂亮的程度會降低很多，在高鐵航空工作到一定年齡之后，英俊漂亮的程度會降低很多，這不是下崗，按時交納養老保險，到達退休年齡（男60，女50或55）辦理退休，國家退休年齡是統一的，高鐵乘務也是一樣，同樣是男60，女50或55。至于休假，按國家規定辦理，沒有特殊待遇，高鐵航空乘務員年齡偏大，不適合乘務員工作之后，安排其他崗位，到法定年齡辦理退休，沒有提前退休的規定。

職業規劃
15-18歲
航空院校開始學習空乘專業，經過2-3年的理論學習+1年的實踐課程，成為合格的空乘人員。
18-23歲大學畢業，正式進入航空公司工作，經過3-6個月的實習成為一名正式的乘務員。一周飛行40個小時，一個月飛100多個小時，月收入在8000元+。
23-35歲飛齡超過三年，經過航空公司領導小組考評確認通過晉升為乘務長。月收入在12000元+。
35-45歲飛齡超過十年，順利晉升為主任乘務長，管理著前艙后艙共計十幾名乘務員。月收入在20000元左右。
45-60歲退出一線崗位轉為幕后，可從事公司的管理工作及培訓工作。月收入在50000元左右。
60歲后享受高薪退休，開啟退休生活。

總結
空乘在大部分人印象中是一種吃“青春飯”的職業，但是其實空乘的工作年限是很長的。只是大眾看到的空乘都是年輕小姐姐，再加上航司招聘時對于形象的要求，這些外在的因素造成了大家對于空乘是吃青春飯的刻板印象。

看到這里大家應該明白航空高鐵乘務專業的工作持久性了。不要因為別人不負責任的言論而改變了你的未來。